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3月15日

  

2015年春运,车票预售期延长到60天,错开了售票和乘车高峰期,促进了列车开行的合理安排、人员配备、和线上的整备,从而让有限的铁路资源达到最大化合理科学的利用,大大缓解了往年一票难求的情况。

济南长途汽车总站党委书记韩杰称,“我们把预售期延长到两个月,所以好多旅客提前敲定了自己的行程,也以便于我们在热点线路上派发加班的车辆。”

3月15日,为期40天的2015年春运结束,山东铁路公路运送旅客再创新高。

同时,济南汽车总站还开通网络电话等多种售票方式,每天都备有500部加班车,大部分班车都换成豪华大巴,让旅途更加快捷舒适。

2015年春运,济南铁路局共发送旅客1090万人,同比增加15.2%。所有的直通列车都实现了重连运行,开行临客408列,列车正点率达99.69%。售出1055.9万张车票,其中互联网占到52.6%,这一占比和乘坐高铁动车的旅客占比不相上下。

济南火车站客运员王毅心介绍,“相对于去年而言,今年旅客超员现象有所下降,即使是在节前的高峰期和节后的艺考生期间,即使有少量的列车超员,也没有出现旅客滞留现象。”

公路也在寻求突破。济南长途汽车总站已连续十年保持全国旅客发送量第一,今年春运已经达到了300万人。

春运期间,高铁与动车日渐给力。2014年,济南铁路局新增营业里程761公里。高铁网络更加完善,承担起了半壁江山的运力,尤其是青荣城际铁路的开通,让整个胶东半岛的春运迈进了高速时代。

人情味是今年铁路服务的亮点,从志愿者到农民工专列,实现了“临客不临时”,部分长途列车升级换代,也让旅客倍感舒适。